在工程中,常见一些动力机械的外罩、管道、船体、车体等,它们大多是金属薄板制成的,这些薄板受到激振后,能辐射出强烈的噪声。这类由金属薄板结构振动引起的噪声称为结构噪声。
控制结构噪声一般有三种方法:
1、是减小激励力。
3、是通过修改结构的参数,以错开结构固有频率和激励力频率。
3、是增加系统的阻尼,以抑制结构振动减小噪声,这种措施称为阻尼减振。
相比较而言,在大多数工程实际中,阻尼减振技术是上述三种方案中最经济、最简单以及最有效的办法。
粘弹性阻尼材料的主要成分是高分子化合物,通常也被称之为高聚物或聚合物,由于它同时具有黏性液体和弹性固体的特征,故又称之为粘弹性材料。凡是以聚合物作为基体材料的阻尼材料,习惯上称之为粘弹性阻尼材料。
粘弹性阻尼材料是能量蓄积能力(弹性部分)和能量损耗能力(黏性部分)以不同比例结合的材料。在经受交变应力的作用时,作用到弹性成分的机械能像位能那样存储起来,然后再返回外界,材料表现为弹性。而作用到黏性成分的另一部分能量则不返回外界,由于材料的内耗,转化为热能而被耗散掉,振动的幅值随时间迅速衰减,从而起到减振作用,辐射的噪声也因此而降低。
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